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Bienvenue sur mon site consacré aux photos de véhicules Sapeurs Pompiers de France (hors SDIS44).
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Mon premier site consacré aux véhicules du SDIS44 est visible ici –>
http://julienphotographiesp44.wordpress.com/
N’hésitez pas à commenter pour donner votre avis et/ou apporter de nouvelles informations !!
Pour terminer, je remercie les services communication des Sdis et l’ensemble des sapeurs pompiers des Centres de Secours visités pour leur accueil !!
Bonne visite !!
!!!! IMPORTANTE MISE À JOUR !!!! SDIS 73
De nombreuses photos du Sdis 73 – Sdis de Savoie arrivent prochainement sur le site internet.
- Bassin Opérationnel Avant Pays Savoyard :
- Bassin Opérationnel Aix – Chautagne :
- Bassin Opérationnel Chambéry – Chartreuse :
- Bassin Opérationnel Combe de Savoie – Bauges :
- Bassin Opérationnel Maurienne :
- Bassin Opérationnel Haute Maurienne :
- Bassin Opérationnel Albertville :
- Bassin Opérationnel Moutiers – Trois vallées :
- Bassin Opérationnel Haute Tarentaise :
- Etat-Major / Sdis 73
- Service Incendie du Tunnel Routier du Fréjus
Véhicules d’Incendie Magazine
Nouvelle catégorie –> Véhicules d’Incendie Magazine
Dans cette catégorie, chaque article retrace une ou plusieurs publication(s) dans la revue comportant mes photos (une article par magazine).
https://julienphotographiesp.wordpress.com/category/vehicules-dincendie-magazine/
Merci à Soldat du Feu Magazine pour leur confiance.
Lien pour se procurer les revues :
https://www.soldatdufeu.fr/acheter/magazines/vehicules-d-incendie-magazine.htm
Publication d’un article dans SFM 119
Véhicules d’Incendie Magazine
Publication d’un article « Camion du mois » dans le SFM 119
https://soldatdufeu.fr/produit/soldats-du-feu-magazine-n119/
Le FPT 4×4 de la Haute-Savoie.
Merci à la team SFM/VIM pour leur confiance.
CSP Chambéry
Halte au Centre de Secours Principal de Chambéry
Bassin Opérationnel Chambéry Chartreuse
Service Départemental d’Incendie et de Secours de la Savoie
VL : Véhicule de Liaison
Parc SSUAP
VSAV 1 : Véhicule de Secours et d’Assistance aux Victimes 1
VSAV 2 : Véhicule de Secours et d’Assistance aux Victimes 2
VSRS : Véhicule de Secours Routier Super
Vues des coffres côté conducteur
Etais paratech, rallonges étais, échelle télescopique, coussins de levages, cisaille, écarteur, vérins…
Tente pliable, ARI, outils divers, accessoires paratech, extincteurs…
LSPCC, cordages, cuissardes, valise hydrocarbures, sangles à cliquets, accessoires coussins de levage, accessoires paratech, lot tronçonnage, disqueuse thermique, claie de portages, tirfor et ses accessoires…
Vues des coffres côté chef d’agrès
Outils de forcement, scies, coupe boulons, outils de déblais, pelles, pioches, hache, masse, Halligan, plateforme PL…
Génératrice, projecteurs, enrouleurs électriques, groupe hydraulique, flexibles hydrauliques…
Couvertures de protection des victimes, bâches…
VLCDG : Véhicule de Liaison Chef de Groupe
FPTL : Fourgon Pompe Tonne Léger
Vues des coffres côté conducteur
Vues des coffres côté chef d’agrès
Capacité eau : 2100 L – Capacité additif : ? L – Pompe 2000/15
FPT : Fourgon Pompe Tonne
Vues des coffres côté conducteur
Vues des coffres côté chef d’agrès
Capacité eau : 3000 L – Capacité additif : 200 L – Pompe 2000/15
BEA : Bras Élévateur Articulé 32m
Vues des coffres côté chef d’agrès
BEA équipé d’une pompe. Autonome sur feu, tuyaux en quantité pour s’alimenter seul.
Vues des coffres côté conducteur
Mise en station
Plateforme 500 kg avec éclairages – support barquette – caméra vidéo – LDT – lance monitor
5 postes de commandes : plateforme – tourelle – stabilisateur arrière gauche – stabilisateur arrière droit – télécommande type grutier
VTU TU : Véhicule Tout Usage Tunnelisé
Les VTU « tunnelisés » assurent la sécurité des personnels des FPT et CCR lors des interventions en tunnel en servant de véhicule de fuite ou d’évacuation. Ils permettent aussi l’évacuation et la mise à l’abri d’une quinzaine de personnes civiles pour ces mêmes interventions. Ils peuvent aussi assurer un appui opérationnel en bouteilles d’air comprimé grâce à leurs 18 bouteilles dans le véhicule (2 véhicules sont nécessaires pour maintenir la réponse opérationnelle GFO AIR).
Équipements pour les fumées : 1 caméra thermique à l’avant fonctionnant à l’identique des FPT ou CCR ; 1 caméra thermique supplémentaire ; cellule avec éclairage renforcé.
Équipements respiratoires : 1 ARICO 9L 300 bars par occupant en cabine intégrés dans les sièges ou alors situés dans la cellule avec narguilés jusqu’à la cabine de conduite ; 5 chariots narguilés avec trois bouteilles 9L 300 bars chacun et de 15 cagoules de fuite.
CCFM : Camion Citerne Feux de Forets Moyen
Capacité eau : 3500 L – Capacité autoprotection : 400 L – Capacité additif : ? L – Pompe 1500/15
VPC : Véhicule Poste de Commandement
VLTTM : Véhicule de Liaison Tout Terrain Montagne
VIRT : Véhicule d’Interventions Risques Technologiques
VANIM : Véhicule Secours Animalier
VCYNO : Véhicule Cynotechnique
Merci aux sapeurs-pompiers pour l’accueil !
Atelier – Etat Major Sdis 73
Halte à l’Etat Major et l’atelier départemental
Service Départemental d’Incendie et de Secours de la Savoie
Véhicules de l’atelier départemental : véhicule d’astreinte, véhicule d’assistance technique, dépanneuse
Véhicule Logistique
VSM : Véhicule de Soutien Médical
CPCE : Camion Porte Cellule. Anciennement au CS Sud Lac. Affectation prochainement au CSP Albertville.
DAL : Dévidoir Automobile Léger. Affecté au CPI Saint Etienne de Cuines.
Divers VSAV – VL – VTU – VPI
VLHR – VLTT
FPT Réserve – Ecole départementale
EPAS réserve
CCR
Merci aux personnels de l’Etat Major et de l’atelier pour leur accueil et la disponibilité !!
Sécurité Incendie Tunnel du Fréjus
Halte au Service de Sécurité Incendie du Tunnel du Fréjus
Société Française du Tunnel Routier du Fréjus
Le service de sécurité du tunnel compte 50 personnes : 1 chef de service, 1 logisticien, 5 chefs de postes et 43 pompiers sécurité tunnel (PST). Ces chiffres prennent en compte uniquement les effectifs côté France.
Chaque jour, il y a, côté France, 1 chef de poste et 7 pompiers sécurité tunnel.
Côté interventions, on dénombre environ 15 interventions par an nécessitant un établissement hydraulique.
Leurs moyens d’interventions côté France :
- 4 engins pompes : 1 Unimog, 1 Antos, 1 Atlas, 1 Actros
- 5 véhicules de patrouilles
- 1 VSAB
- 1 Quad d’intervention
VSAB : Véhicule de Secours aux Asphyxiés et Blessés
VLE : Véhicule Léger d’Evacuation
ACTROS
Engin pompe au poste fixe 4000 en tunnel ( <=> poste à 4km de l’entrée du tunnel côté France).
Mercedes Actros. Livraison du véhicule : 2012.
Capacité en eau : 5500 L – Capacité émulseur : 500 L – Pompe 2000/10 – Canon 1000L/min.
Véhicule visible sur la vidéo ci-dessous :
UNIMOG
Véhicule équipé en Italie par l’entreprise BAI. Livraison du véhicule : 2022.
Sa mission principale : intervention incendie dans le second tube du tunnel du Fréjus.
Vues des coffres côté conducteur.
Capacité en eau : 3200 L – Capacité émulseur : 250 L – Capacité additif : 50 L – Système CAFS – Pompe 1500/15.
Caméra thermique, report vidéo en cabine.
Canon 1000L/min.
Vues des coffres côté chef.
ANTOS
Véhicule équipé en Italie par l’entreprise BAI. Livraison du véhicule : 2018.
Sa mission principale : intervention incendie dans le tube principal du tunnel du Fréjus et sur la plateforme France.
Vues des coffres côté conducteur.
Vues des coffres côté chef.
Capacité en eau : 7500 L – Capacité émulseur : 300 L – Capacité additif : 200 L – Système CAFS – Pompe 2000/10.
Caméra thermique, report vidéo en cabine.
2 canons de 1000L/min (pare-chocs et toit)
ATLAS
Véhicule équipé en France par l’entreprise Camiva. Livraison du véhicule : 2007.
Sa mission principale : véhicule de réserve opérationnelle.
Vues des coffres côté conducteur.
Canon 1000L/min.
Vues des coffres côté chef.
Capacité en eau : 3200 L – Capacité émulseur : 200 L – Pompe 1500/15.
Véhicules de patrouille
- Mission d’accompagnement de véhicules tmd en convois
- Mission de protection de véhicules en panne
- Mission de protection de chantiers dans le tunnel
Véhicules de première intervention pour mettre en œuvre rapidement un moyen d’extinction sur un début d’incendie sur un véhicule dans le tunnel.
Système d’extinction Rosenbauer 100L, sac d’attaque « tanker » avec tuyaux de 45, deux ARI, matériels de balisage.
Merci à la SFTRF, au responsable du service de sécurité incendie ainsi qu’aux pompiers sécurité tunnel pour la réalisation de ce reportage photos !!
CSP Saint Jean de Maurienne
Halte au Centre de Secours Principal de Saint Jean de Maurienne
Bassin Opérationnel de Maurienne
Service Départemental d’Incendie et de Secours de la Savoie
VRM : Véhicule Radio Médicalisé
Un conducteur sapeur-pompier récupère un médecin et un infirmier au centre hospitalier de Saint Jean de Maurienne.
VSAV 1 : Véhicule de Secours et d’Assistance aux Victimes 1
VSAV 2 : Véhicule de Secours et d’Assistance aux Victimes 2
VSAV 3 4×4 : Véhicule de Secours et d’Assistance aux Victimes 3 4×4
VSAV 4 Réserve BO : Véhicule de Secours et d’Assistance aux Victimes 4 Réserve Bassin Opérationnel
VLCDG : Véhicule de Liaison Chef de Groupe
FSR : Fourgon de Secours Routier
VTU TU : Véhicule Tout Usage Tunnelisé
Les VTU « tunnelisés » assurent la sécurité des personnels des FPT et CCR lors des interventions en tunnel en servant de véhicule de fuite ou d’évacuation. Ils permettent aussi l’évacuation et la mise à l’abri d’une quinzaine de personnes civiles pour ces mêmes interventions. Ils peuvent aussi assurer un appui opérationnel en bouteilles d’air comprimé grâce à leurs 18 bouteilles dans le véhicule (2 véhicules sont nécessaires pour maintenir la réponse opérationnelle GFO AIR).
Équipements pour les fumées : 1 caméra thermique à l’avant fonctionnant à l’identique des FPT ou CCR ; 1 caméra thermique supplémentaire ; cellule avec éclairage renforcé.
Équipements respiratoires : 1 ARICO 9L 300 bars par occupant en cabine intégrés dans les sièges ou alors situés dans la cellule avec narguilés jusqu’à la cabine de conduite ; 5 chariots narguilés avec trois bouteilles 9L 300 bars chacun et de 15 cagoules de fuite.
FPTTU : Fourgon Pompe Tonne Tunnelisé
Véhicule aux ateliers du Sdis lors de la prise des photos.
FPT équipé pour intervenir dans les tunnels, il est renforcé en équipements respiratoires, en capacités hydrauliques, pour la progression dans les fumées, pour la communication et la détection (voir article ci-dessous).
A l’avant, un système d’autoprotection de la cabine, une colonne de 70 passant sur le toit pour établir vers l’avant du véhicule et une caméra thermique avec report vidéo devant le conducteur.
CCR TU : Camion Citerne Rural Tunnelisé
Initialement au CS Saint Michel de Maurienne. En remplacement du FPT TU au CSP Saint Jean de Maurienne au moment des prises de vues. Photos supplémentaires sur l’article CS Saint Michel de Maurienne.
Le CCR TU Saint Michel de Maurienne sert de véhicule réserve pour le CSP en cas d’indisponibilité du FPT TU.
CCR : Camion Citerne Rural
Initialement au CSP Saint Jean de Maurienne. En échange avec le CCR TU du CS Saint Michel de Maurienne au moment des prises de vues.
Capacité en eau : 2700 L – Capacité mouillant : 120 L – Pompe 2000/15
CCR : Camion Citerne Rural
Initialement au CSM Le Corbier. En prêt au CSP Saint Jean de Maurienne lors de la prise des photos.
EPC : Echelle Pivotante Combinée
CCFM : Camion Citerne Feux de Forets Moyen
VLTT : Véhicule de Liaison Tout Terrain
CPCE + CECI : Camion Porte Cellule + Cellule Citerne Incendie
10 000 L d’eau
VPMA : Véhicule Poste Médical Avancé
Merci aux sapeurs-pompiers pour l’accueil !
julienphotographiesp 
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