CSP Saint Jean de Maurienne
Halte au Centre de Secours Principal de Saint Jean de Maurienne
Bassin Opérationnel de Maurienne
Service Départemental d’Incendie et de Secours de la Savoie
VRM : Véhicule Radio Médicalisé
Un conducteur sapeur-pompier récupère un médecin et un infirmier au centre hospitalier de Saint Jean de Maurienne.
VSAV 1 : Véhicule de Secours et d’Assistance aux Victimes 1
VSAV 2 : Véhicule de Secours et d’Assistance aux Victimes 2
VSAV 3 4×4 : Véhicule de Secours et d’Assistance aux Victimes 3 4×4
VSAV 4 Réserve BO : Véhicule de Secours et d’Assistance aux Victimes 4 Réserve Bassin Opérationnel
VLCDG : Véhicule de Liaison Chef de Groupe
FSR : Fourgon de Secours Routier
VTU TU : Véhicule Tout Usage Tunnelisé
Les VTU « tunnelisés » assurent la sécurité des personnels des FPT et CCR lors des interventions en tunnel en servant de véhicule de fuite ou d’évacuation. Ils permettent aussi l’évacuation et la mise à l’abri d’une quinzaine de personnes civiles pour ces mêmes interventions. Ils peuvent aussi assurer un appui opérationnel en bouteilles d’air comprimé grâce à leurs 18 bouteilles dans le véhicule (2 véhicules sont nécessaires pour maintenir la réponse opérationnelle GFO AIR).
Équipements pour les fumées : 1 caméra thermique à l’avant fonctionnant à l’identique des FPT ou CCR ; 1 caméra thermique supplémentaire ; cellule avec éclairage renforcé.
Équipements respiratoires : 1 ARICO 9L 300 bars par occupant en cabine intégrés dans les sièges ou alors situés dans la cellule avec narguilés jusqu’à la cabine de conduite ; 5 chariots narguilés avec trois bouteilles 9L 300 bars chacun et de 15 cagoules de fuite.
FPTTU : Fourgon Pompe Tonne Tunnelisé
Véhicule aux ateliers du Sdis lors de la prise des photos.
FPT équipé pour intervenir dans les tunnels, il est renforcé en équipements respiratoires, en capacités hydrauliques, pour la progression dans les fumées, pour la communication et la détection (voir article ci-dessous).
A l’avant, un système d’autoprotection de la cabine, une colonne de 70 passant sur le toit pour établir vers l’avant du véhicule et une caméra thermique avec report vidéo devant le conducteur.
CCR TU : Camion Citerne Rural Tunnelisé
Initialement au CS Saint Michel de Maurienne. En remplacement du FPT TU au CSP Saint Jean de Maurienne au moment des prises de vues. Photos supplémentaires sur l’article CS Saint Michel de Maurienne.
Le CCR TU Saint Michel de Maurienne sert de véhicule réserve pour le CSP en cas d’indisponibilité du FPT TU.
CCR : Camion Citerne Rural
Initialement au CSP Saint Jean de Maurienne. En échange avec le CCR TU du CS Saint Michel de Maurienne au moment des prises de vues.
Capacité en eau : 2700 L – Capacité mouillant : 120 L – Pompe 2000/15
CCR : Camion Citerne Rural
Initialement au CSM Le Corbier. En prêt au CSP Saint Jean de Maurienne lors de la prise des photos.
EPC : Echelle Pivotante Combinée
CCFM : Camion Citerne Feux de Forets Moyen
VLTT : Véhicule de Liaison Tout Terrain
CPCE + CECI : Camion Porte Cellule + Cellule Citerne Incendie
10 000 L d’eau
VPMA : Véhicule Poste Médical Avancé
Merci aux sapeurs-pompiers pour l’accueil !
CSP Moûtiers
Halte au Centre de Secours Principal de Moûtiers
Bassin Opérationnel de Moûtiers 3 vallées
Service Départemental d’Incendie et de Secours de la Savoie
VRM : Véhicule Radio Médicalisé (absent)
VSAV 1 : Véhicule de Secours et d’Assistance aux Victimes 1 au départ
VSAV 2 : Véhicule de Secours et d’Assistance aux Victimes 2
VSAV 3 Réserve BO : Véhicule de Secours et d’Assistance aux Victimes 3 Réserve Bassin Opérationnel
FSR : Fourgon de Secours Routier
Claie de portage pour groupe auxiliaire et outils hydrauliques en cas de secours routier en ravin.
Treuil pour le secours routier en ravin
VTU TU : Véhicule Tout Usage Tunnelisé
Les VTU « tunnelisés » assurent la sécurité des personnels des FPT et CCR lors des interventions en tunnel en servant de véhicule de fuite ou d’évacuation. Ils permettent aussi l’évacuation et la mise à l’abri d’une quinzaine de personnes civiles pour ces mêmes interventions. Ils peuvent aussi assurer un appui opérationnel en bouteilles d’air comprimé grâce à leurs 18 bouteilles dans le véhicule (2 véhicules sont nécessaires pour maintenir la réponse opérationnelle GFO AIR).
Équipements pour les fumées : 1 caméra thermique à l’avant fonctionnant à l’identique des FPT ou CCR ; 1 caméra thermique supplémentaire ; cellule avec éclairage renforcé.
Équipements respiratoires : 1 ARICO 9L 300 bars par occupant en cabine intégrés dans les sièges ou alors situés dans la cellule avec narguilés jusqu’à la cabine de conduite ; 5 chariots narguilés avec trois bouteilles 9L 300 bars chacun et de 15 cagoules de fuite.
FPTTU : Fourgon Pompe Tonne Tunnelisé
FPT équipé pour intervenir dans les tunnels, il est renforcé en équipements respiratoires, en capacités hydrauliques, pour la progression dans les fumées, pour la communication et la détection (voir article ci-dessous).
Côté chef d’agrès, on retrouve, entres autres, un dévidoir de 80 mètres minimum de tuyaux de 45 mm, un canon portable à balayage d’un débit minimum de 1000 L/min, lances, tuyaux, adaptateur polymousse, etc.
Côté conducteur, on retrouve, entres autres, des tuyaux, pièces de jonctions, accessoires hydrauliques, disqueuse thermique, bouteilles de réserve, etc.
A l’avant, un système d’autoprotection de la cabine et une caméra thermique avec report vidéo devant le conducteur.
A l’arrière, 200 mètres de tuyaux de 70 mm pouvant être établi rapidement hors dévidoir mobile (dans un coffre de toit avec rangement en écheveaux), une pompe 2000/15 avec système de dosage d’additif automatique.
Dans la cabine, on retrouve des ARICO 9L en matière composite*, autant de bouteille de réserve de même capacité et des bouteilles tampons pour la progression du fourgon dans les fumées dans un tunnel.
*les engins renforcés et tunnelisés sont équipés de bouteilles composite 9L. Le reste des engins incendie du département sont équipés de bouteilles acier 6L.
Au centre du tableau de bord, les options « tunnel » avec un bouton type coup de poing pour l’autoprotection. La mise en route du report vidéo se trouve également à cet endroit.
BEA : Bras Élévateur Articulé 32m
1er BEA de France a être équipé d’une pompe lors de sa mise en service à Chambéry.
Longueur : 9.10 m – Largeur 2.55 m – Hauteur 3.45 m – PTAC 19 tonnes
4 postes de commandes : plateforme – tourelle – stabilisateur arrière gauche – stabilisateur arrière droit
Bras télescopique longueur mini : 9.10m / maxi : 22 m
Longueur pendulaire : 6.00m / pendulaire + plateforme : 7.40 m
Plateforme 500 kg avec éclairages – support barquette – lance monitor
Capacité maximum : 32m en positif – 5m en négatif – 25.80m en latéral – 24.30m à l’arrière
CCR : Camion Citerne Rural
Capacité mouillant : 120L – Pompe 2000/15
CCFM : Camion Citerne Feux de Forets Moyen
Capacité eau : 3500 L – Capacité eau autoprotection : 400 L
VLTT : Véhicule de Liaison Tout Terrain
Merci aux sapeurs-pompiers pour l’accueil !
CSP Bourg Saint Maurice
Halte au Centre de Secours Principal de Bourg Saint Maurice
Bassin Opérationnel de Haute Tarentaise
Service Départemental d’Incendie et de Secours de la Savoie
VL : Véhicule de Liaison
VLCDG : Véhicule de Liaison Chef de Groupe
Parc SSUAP
VRM : Véhicule Radio Médicalisé
Un conducteur sapeur-pompier récupère un médecin et un infirmier à l’hôpital de Bourg Saint Maurice Tarentaise.
VSAV 1 : Véhicule de Secours et d’Assistance aux Victimes 1
VSAV 2 : Véhicule de Secours et d’Assistance aux Victimes 2
VSAV 3 4×4 : Véhicule de Secours et d’Assistance aux Victimes 3 4×4
VSAV Réserve BO : Véhicule de Secours et d’Assistance aux Victimes Réserve Bassin Opérationnel
FSR : Fourgon Secours Routier
Véhicule équipé pour le secours routier en ravin.
VTU : Véhicule Tout Usage
FPTTU : Fourgon Pompe Tonne Tunnelisé
FPT équipé pour intervenir dans les tunnels, il est renforcé en équipements respiratoires, en capacités hydrauliques, pour la progression dans les fumées, pour la communication et la détection (voir article ci-dessous)
Côté chef d’agrès, on retrouve, entres autres, un canon portable à balayage d’un débit minimum de 1000 L/min, un ventilateur thermique, lances, tuyaux, adaptateur polymousse, disqueuse thermique, etc.
Côté conducteur, on retrouve, entres autres, des tuyaux, pièces de jonctions, accessoires hydrauliques, dft, etc.
A l’avant, un système d’autoprotection de la cabine, une ligne de 70 conditionnée sur le toit pour établir vers l’avant du véhicule et une caméra thermique avec report vidéo devant le conducteur.
A l’arrière, un dévidoir tournant en tuyaux de 45 souples, une pompe 2000/15 avec système de dosage d’additif automatique.
Dans la cabine, on retrouve des ARICO 9L en matière composite*, autant de bouteille de réserve de même capacité et des bouteilles tampons pour la progression du fourgon dans les fumées dans un tunnel.
*les engins renforcés et tunnelisés sont équipés de bouteilles composite 9L. Le reste des engins incendie du département sont équipés de bouteilles acier 6L.
CCR : Camion Citerne Rural
EPC : Echelle Pivotante Combinée
CCFM : Camion Citerne Feux de Forets Moyen
VLTT : Véhicule de Liaison Tout Terrain
VLUTT : Véhicule de Liaison Utilitaire Tout Terrain
VTP : Véhicule Transport de Personnel
Le CSP arme, lors des saisons hivernales et estivales, les postes avancés des stations des Arcs 1600, des Arcs 2000 et de La Rosière.
A noter : hors saisons hivernales et estivales, les mouvements d’engins sont nombreux pour la rotation des véhicules (équilibrages des kilométrages, remplacement mécanique, etc.).
PA La Rosière
VSAV 4×4 : Véhicule de Secours et d’Assistance aux Victimes 4×4
FPI : Fourgon de Première Intervention (absent)
VTP : Véhicule Transport de Personnel
PA Les Arcs 1600
VSAV 4×4 : Véhicule de Secours et d’Assistance aux Victimes 4×4 (absent)
CCR : Camion Citerne Rural (absent)
PA Les Arcs 2000
VSAV 4×4 : Véhicule de Secours et d’Assistance aux Victimes 4×4
FPI : Fourgon de Première Intervention
Merci aux sapeurs-pompiers pour l’accueil !
CSP Albertville
Halte au Centre de Secours Principal d’Albertville
Bassin Opérationnel d’Albertville
Service Départemental d’Incendie et de Secours de la Savoie
VLPC : Véhicule de Liaison Poste de Commandement
VSAV 1 : Véhicule de Secours et d’Assistance aux Victimes 1
VSAV 2 : Véhicule de Secours et d’Assistance aux Victimes 2
VSAV 3 : Véhicule de Secours et d’Assistance aux Victimes 3
FSR : Fourgon Secours Routier (absent)
VTU : Véhicule Tout Usage
FPTL : Fourgon Pompe Tonne Léger
FPT : Fourgon Pompe Tonne
EPC : Echelle Pivotante Combinée
CCFM : Camion Citerne Feux de Forets Moyen
VSAV 1 – VLTTM
VLTTM : Véhicule de Liaison Tout Terrain Montagne
CPCE + CECI : Camion Porte Cellule + Cellule Citerne Incendie
7000 L d’eau + 500 L d’émulseur
CERCH : Cellule Risques Chimiques
CCR Formation
CCR Les Saisies
Merci aux sapeurs-pompiers pour l’accueil !
CSP Aix les Bains
Halte au Centre de Secours Principal d’Aix les bains
Bassin Opérationnel Aix – Chautagne
Service Départemental d’Incendie et de Secours de la Savoie
VSAV 1 : Véhicule de Secours et d’Assistance aux Victimes 1
VSAV 2 : Véhicule de Secours et d’Assistance aux Victimes 2
VSAV Réserve BO : Véhicule de Secours et d’Assistance aux Victimes Réserve Bassin Opérationnel
FSR : Fourgon de Secours Routier
Véhicule équipé pour le secours routier en ravin.
VTU : Véhicule Tout Usage
FPTR : Fourgon Pompe Tonne Renforcé
Le FPT « renforcé » est un fourgon normalisé avec un armement renforcé par la présence de 6 appareils respiratoire isolant à circuit ouvert d’une capacité de 9L 300 bars avec bouteille de réserve de même capacité, de 4 portatifs avec micro déporté, d’1 projecteur, de 6 lampes individuelles et d’1 caméra thermique.
BEA : Bras Élévateur Articulé 32m
CCFM : Camion Citerne Feux de Forets Moyen
VLTTM : Véhicule de Liaison Tout Terrain Montagne
VPL : Véhicule Plongeurs
CPCE + CEPO : Camion Porte Cellule + Cellule Pollution
CETEMP : Cellule Tempête
CEUMD : Cellule Unité Mobile de Décontamination
Merci aux sapeurs-pompiers pour l’accueil !
julienphotographiesp 
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